カワサキ たぶん Z900LTD Z900-B1 Z750-B ? リア277�o径 ローター 絶版新品

タグ紛失の為、特徴を調べて番号をある程度特定しました。

277�o外径で、取り付けボルトが6穴である事、この年代で6穴アダプター（ハブ）は 41088-005 の KZ900-B1 ( Z900LTD-1 )しか無さそうで、ローターとスポーク部が一体式である事、肉抜きが円形穴である事などを考慮しました。
(画像5枚目参照)

結果、部品番号はおそらく 41080-012 ではないかと思われます。
勿論どのみちこの年代のプレートは全てメーカにはありません。
当時のメーカー定価は逆輸入車協定価格で5万弱した部品です。（昭和63年）

初めは箱にZ750-B1 41080-008 とあったので信じていたのですが、（○肉抜き穴が特徴）過去出品した時の写真資料から4穴の230�o径ではないかと言う事で-012と表記しました。

それでも一応タイトルには「？」付きでZ750-B1と書いた次第です。

残念ながら保存が完ぺきではなかったので、スポーク部のいい加減な塗装は剥がれている所が沢山あります。
それと数か所段ボールに接触していたところに小さな腐食痕があります。
それほど深くないので、パッド接触面は使えば直ぐに消えると思われますが、外周の数か所は残ると思います。

それでもＥｂａｙですら全く発見できない部品ですから、かなり貴重品だと思います。
時代は進化しました。
黒のやわなメーカー塗装はスケルトンで簡単に落とせるでしょう。
（元々ステン系の材質なのに、下処理をしないでメーカーは出荷していた時代です。）
現代は、ミッチャクロンなる下地材の缶スプレーが安価で手に入る時代です。
これと２液性ウレタンの艶消し黒の缶スプレーで十分強度は保てると思います。

お取引はノークレームでお願い致します。

発送はゆうパック80で行う予定です。

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補足
プロジェクトがアメリカ上で行われた、この1976年型 Z900-B1 は極めて特殊な車両であると思います。
ホイールはモーリス、マフラーはジャーディン、RRショックはマルホーランド、タイヤはグッドイヤー等と特注品が多くおごられており、ディスクも他車種に転用されてない事から、おそらくその為に新たにセットされたリアディスクなのではないかと想像します。